Astuce 1 : Pas besoin de véhicule géothermique d'origine
Dans des circonstances normales, de nombreux propriétaires de wagons-citernes resteront en place après le démarrage du wagon froid et laisseront tourner le wagon chaud au ralenti. Cependant, si vous faites cela pendant plus d'une minute, la perte du moteur sera très importante. Les données de recherche montrent que cela augmente non seulement le risque de panne moteur de 2,7 %, mais augmente également les émissions de dioxyde de carbone de 11,3 %, ce qui est « nocif pour les autres ». De plus, le véhicule géothermique d'origine empêchera également l'eau du tuyau d'échappement d'être évacuée, ce qui entraînera de la rouille dans le tuyau d'échappement, et même le plus grave sera corrodé et perforé.
Conseils de conduite écologique des constructeurs de wagons-citernes : pas besoin du véhicule géothermique d'origine. Lorsque le wagon-citerne vient de démarrer, n'accélérez pas immédiatement, ralentissez pendant quelques minutes, laissez le moteur se réchauffer progressivement, puis accélérez uniformément.
Deuxième conseil : arrêtez-vous pendant plus d'une minute pour arrêter le moteur
Lorsqu'ils sont coincés dans un embouteillage ou à un feu rouge, la grande majorité des propriétaires de camions-citernes se mettent au point mort, tirent le frein à main et attendent tranquillement. Cependant, les données obtenues lors du test ont prouvé que le moteur au ralenti au point mort pendant 3 minutes brûlait suffisamment de carburant pour permettre à la voiture de parcourir 1 km de plus. Pour cette raison, afin de réduire les émissions de gaz d’échappement des véhicules en Europe, l’arrêt immédiat a été imposé sous forme de réglementation légale.
Conseils de conduite écologique : En cas d'arrêt aux feux tricolores pendant plus d'une minute, de ralenti dans les embouteillages pendant plus de 4 minutes et de stationnement, vous devez penser à couper le moteur. Même si vous n'attendez qu'une minute, le redémarrage est plus économe en carburant que le ralenti.
Astuce 3 : Ne parlez pas sur votre téléphone portable en conduisant
Selon l'étude, les conducteurs de camions-citernes ont inconsciemment réduit leur vitesse de 17 pour cent en moyenne lorsqu'ils composaient un numéro de téléphone portable en conduisant, et le risque de manquer un carrefour a augmenté de 40 pour cent. Si l'on inclut le temps dans la catégorie environnementale, conduire au téléphone fera également perdre en moyenne 7 % du temps du conducteur d'une manière non respectueuse de l'environnement. De plus, dans la plupart des villes, si vous êtes surpris en train d'utiliser un téléphone portable au volant, vous serez condamné à une amende et des points vous seront déduits, ce qui n'est en réalité pas rentable.
Conseils de conduite écologique : mettez le téléphone portable en mode silencieux lorsque vous montez dans la voiture, descendez de la voiture, puis passez un appel. S'il y a un système de haut-parleurs Bluetooth dans la voiture, c'est également un choix plus pratique, mais il doit être utilisé le moins possible.
Astuce 4 : N'ouvrez pas la fenêtre lorsque la vitesse est supérieure à 60
Tous les constructeurs automobiles ont fait de leur mieux pour réduire le coefficient de traînée des véhicules. Mais ouvrir Windows peut annuler tous ces efforts. Les tests montrent que lorsque la fenêtre est ouverte, la résistance au vent de la voiture sera augmentée de 30 % en moins.
Conseil de conduite écologique : Lorsque la vitesse est supérieure à 60 kilomètres par heure ou que le vent est relativement fort, essayez de fermer les fenêtres.
Astuce 5 : Éteignez les appareils électriques après être sorti de la voiture
De nos jours, les voitures dotées de plus en plus d'équipements de consommation d'énergie variés, pour que chacun se sente à l'aise et pratique, augmentent également inconsciemment les dépenses de carburant des gens. Les résultats des tests indiquent que le chauffage de la lunette arrière est utilisé pendant 10 heures et que la consommation de carburant du véhicule augmentera de 1 litre. Par conséquent, ne pensez pas que l'électricité de la voiture n'est pas comme si la carte de prise domestique ne dépensait pas d'argent, en fait, la consommation électrique de la voiture est beaucoup plus chère que celle d'une maison habituelle pour acheter de l'électricité.
Conseil de conduite écologique : Pensez à éteindre tous les appareils électriques à la descente, notamment la radio, la climatisation, le système de chauffage des vitres, etc. Dans le cas contraire, ils risquent de se rallumer automatiquement au prochain démarrage de la voiture.
Astuce 6 : Une pression normale des pneus peut économiser 3 % de carburant
Les pneus d’une voiture sont comme les chaussures que portent les gens. Imaginez courir avec des pantoufles. Ce n'est pas seulement dur, mais cela peut aussi user vos pieds. La même chose se produit lorsque la pression des pneus n'est pas suffisante. Les données montrent que tant qu'un pneu a une pression inférieure à 40 KPa, le pneu réduira la durée de vie de 10 000 kilomètres et augmentera également la consommation totale de carburant de la voiture de 3 %. La pression des pneus testée conformément aux exigences du constructeur permet de réduire la consommation de carburant d'environ 3,3 %. Si la pression des pneus est réduite de 30 %, lorsque la voiture roule à 40 km/h, la consommation de carburant de la voiture augmentera de 5 %-10 %.
Conseil de conduite écologique : regardez habituellement le pneu avant de monter dans la voiture, s'il semble un peu plat, mesurez rapidement la pression des pneus. De plus, n'oubliez pas la roue de secours lors du contrôle de la pression des pneus, afin de ne pas constater que la pression de la roue de secours est insuffisante lorsque vous devrez changer le pneu.
Astuce 7 : Un ravitaillement lent peut réduire le bruit
Les constructeurs de wagons-citernes rappellent : un ravitaillement important et un ravitaillement lent, à la même vitesse, une différence de consommation de carburant allant jusqu'à 12 ml par kilomètre entraînera 0,4 grammes d'émissions excessives de dioxyde de carbone. De plus, en raison de la forte friction entre le pneu et le sol provoquée par une accélération rapide, la pollution sonore est 7-10 fois supérieure à celle d'une conduite uniforme, et l'usure des pneus augmentera de 70 fois, et le risque d'embout arrière augmentera de 4,3 fois. De plus, les occupants du véhicule peuvent également ressentir un inconfort important.
Conseil de conduite écologique : contrôlez consciemment votre pied droit et rendez-le plus « doux ».